提高彈簧質(zhì)量的措施形變熱處理--將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結(jié)合起來，以進一步提高鋼的強度和韌性。形變熱處理有高、中、低溫之分。高溫形變熱處理是在奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火，也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來，即熱成型后立即淬火。形變熱處理己應(yīng)用于汽車板簧生產(chǎn)中。彈簧的等溫淬火--對于直徑較小或透透性足夠的彈簧可采用等溫淬火，它不僅能減少變形，而且還能提高強韌性，在等溫淬火后再進行一次回火，可提高彈性極限，回火溫度與等溫淬火溫度相同。
彈簧上的毛刺或脫落的金屬粉末，一旦進入液壓或風(fēng)動系統(tǒng)中，會引起嚴重的紊流或非層流，會使過濾器或管子堵塞，故液壓閥體和氣動零件等必須將毛刺去除。在機械傳動系統(tǒng)中，由于震動，會使毛刺脫落下來，造成系統(tǒng)卡死或零件損傷。有時，毛刺直接妨礙構(gòu)件的機械運動，這對活塞或滑閥等特別明顯。在切削過程中，毛刺若墊在零件的定位基面上，夾緊后擾不是真正基面接觸，變成點接觸，嚴重地影響了加工精度。裝配時也是同樣，因毛刺存在，造成裝配不合格。彈簧如不去掉毛刺，在機床上裝卸工件時或裝配加工時，會把工人的手劃傷。當(dāng)承受較高載荷時，毛刺和銳邊影響零件的疲勞強度以及與油漆和其它保護層的結(jié)合力，減少零件的使用壽命，彈簧毛刺還影響零件的外觀質(zhì)。
壓縮彈簧主要被應(yīng)用在家電以及機動設(shè)備，因為這些在工作的時候，就會需要一個將它壓縮，然后在反彈回一個更多的力量，對于這樣的工作過程，可以循環(huán)往復(fù)的運行，只要給它一個力，而且不停止的話，機器就會一直運作下去。舉個列子，現(xiàn)在的賽c車上面都會安裝一個壓縮彈簧，就會發(fā)現(xiàn)在驅(qū)使的的時候，它的速度得到了很大的提高，而且運動過程中沒有什么聲音發(fā)出，自己不需要使用很多的力量，就可以讓車子的蘇打水加快，這就是壓縮彈簧的魅力，正是因為它的存在，所以現(xiàn)在對于賽c車的生產(chǎn)技術(shù)越來越完善了，車子的性能也越來越好了。
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